Stadig flere kunder får øynene opp for trygghet, enkel service og tilgang på fagkompetanse når de skal velge elsykkel. Det er en trend som verdsettes av mekanikerne på Tråkk 9000.
Elsykler har for alvor blitt en del av hverdagen til mange nordmenn, også de som bor nord for polarsirkelen.
Men som med all avansert teknologi kan det oppstå problemer underveis – særlig knyttet til batteri og motor.
– Før eller siden vil mange oppleve trøbbel med batteriet eller motoren. Da holder det ikke at verkstedet kan skru på en vanlig sykkel. De må også kunne finne feilen, skaffe delene som trengs og få hjelp fra produsenten når problemet er komplisert, sier daglig leder Mari Nilsen.
Riktig utstyr når noe går galt
Tråkk 9000 er Shimano Service Center og sertifisert Bosch-verksted. Dermed kan mekanikerne koble sykkelen til produsentenes egne diagnosesystemer, oppdatere programvaren og bestille originale reservedeler.
– Det gjør at vi kan finne feil raskere og faktisk løse dem. Ikke alle elsystemprodusenter tilbyr samme støtteapparat, og det er en viktig grunn til at vi anbefaler Bosch- og Shimano-systemer, sier verkstedsmester Simon Clements.
Billig er ikke nødvendigvis synonymt med bra
Markedsføring i sosiale medier og sinnsyke priser har lokket mang en nordmann til å hengi seg til det som har virket for godt til å være sant.
Clements forteller at mange kunder ikke er klar over hvor stor forskjell det kan være på serviceapparatet mellom ulike elsykkelsystemer. Han påpeker at mange av merkene som er hissigst i feeden, er de verste å gjøre service på.
– På noen systemer er det vanskelig å få tak i deler eller utføre skikkelig feilsøking. Da kan en relativt liten feil bli både dyr og tidkrevende å håndtere.
Klokkeklar anbefaling
Hos Tråkk 9000 er rådet tydelig: Kjøp elsykkel lokalt – eller i det minste fra en norsk forhandler.
– Når du handler i Norge er du i teorien beskyttet av norsk forbrukerlovgivning. Du har typisk fem års reklamasjonsrett på feil og mangler på motor/batteri, og det skal i utgangspunktet gi en helt annen trygghet dersom det skulle oppstå tekniske problemer senere, sier Nilsen.
Men forbrukerloven er ikke en garanti for alt, spesielt ikke i elsykkelverdenen. Hun mener mange først ser verdien av lokal handel når de faktisk trenger hjelp.
Det finnes nok av kunder som har kommet til Tråkk med problemer som et kyndig verksted ikke kan løse. Rett og slett fordi produktet benytter systemer som man verken kan eller har lov til å skru på.
– Elsykkel handler ikke bare om selve kjøpet. Det handler også om oppfølgingen etterpå. Når noe skjer, er det en stor fordel å ha et lokalt verksted som kjenner både sykkelen og systemet. Og kanskje viktigst av alt: Har kompetansen som kreves for å skru på de etablerte motortypene.
