Da er det offisielt. Byggingen av bomstasjoner i Tromsø er i gang. Til sammen blir det 15 bomstasjoner som skal danne syv bompengesoner.

5. januar 2023 innføres bompenger i Tromsø. Når bompengeavgiften kommer på toppen av en fortsatt høy drivstoffavgift, så blir det ekstremt dyrt å være bilist i Tromsø. Blir det bomstopp for bilen?

Det er ingen tvil om at det er billigere å kjøre el- enn bensin-/dieselbil, og at det igjen er billigere å sykle enn å kjøre el-bil. Men hvor stor er egentlig forskjellen? Vi tok på oss jobben for å finne ut av det og har gjort et forsøk på å sammenligne de ulike transportalternativene, ført i pennen av Mari.

En direkte sammenligning blir ikke helt 100 %, men det gir oss en idé om kostnadsforskjellene. Vi har her tatt utgangspunkt i de tre første årene etter kjøp. Bilen kjøres 15 000 km i året, mens sykkelen sykles 8 000 km i året.

Buss 6 000 kr/år

Det desidert billigste transportmidlet er kollektivtrafikk. Eller det er ikke helt riktig, mine to ben er fortsatt helt gratis å bruke.

Dersom jeg kun tar buss hele året vil det koste meg 6 000 kroner. Dette krever litt planlegging og ikke minst at jeg kommer meg ut døren tidsnok. Det byr som regel på utfordringer. Stort sett hver eneste gang jeg skal ta buss ender jeg opp med å måtte springe for å rekke den, uansett hvor god tid jeg hadde. Den evige tidsoptimist. 

Bil 162 000 kr/år

Tidsoptimister er kanskje også regjeringen? Fra 2025 er regjeringens mål at alle nye personbiler skal være nullutslippskjøretøy. Vi har intet mindre enn to biler. To fossilbiler. Vi synder på høyt nivå. Jeg er fullstendig klar over at det er langt fra billig å bruke bil, men at det koster oss 162 000 kroner i året, per bil, det er svimlende mye! Og da er ikke parkeringsavgift regnet inn. Ohlala!

El-bil 115 000 kr/år

Bytter vi inn den ene bilen i en el-bil i stedet, er den litt rimeligere i drift i tillegg til at el-bilister får 50 % rabatt på bompenger (med brikke). El-bilen koster 115 000 kroner. Penger spart er penger tjent.

El-sykkel 12 000 kr/år

Det føltes ikke som jeg tjente penger da jeg kjøpte meg min første el-sykkel, Bella. Men for et fantastisk fremkomstmiddel! Nå bruker jeg bilen så lite som mulig i hverdagen og tråkker fornøyd rundt på Bella. Der jeg før måtte springe gjennom dusjen da jeg kom til jobb etter å ha syklet på min manuell sykkel, var det ganske godt å komme frem til målet uten så mye som en dråpe svette på pannen. Og ikke minst kunne transportere meg selv fra dør til dør.

Jeg slipper parkeringsavgift, jeg slipper å springe for å rekke bussen og jeg slipper å bekymre meg for høye drivstoffpriser.

El-sykkelen min koster meg rolige 12 000 kroner hvert år de 3 første årene. Vel verdt hver eneste krone. Jeg slipper parkeringsavgift, jeg slipper å springe for å rekke bussen og jeg slipper å bekymre meg for høye drivstoffpriser.

Lev lenger

Jo flere som sykler, jo bedre er det for trafikken og luftkvaliteten. I tillegg er det store helsegevinster med å sykle kontra passiv transport.

En nylig publisert studie viser at sykling, selv om du sykler kun én gang i uka til og med på el-sykkel, vil redusere risikoen for hjerte- og karsykdommer med 22 prosent. Teoretisk betyr det at du derfor kan forvente å leve flere år lenger enn om du ikke sykler.

Blir det nå bomstopp for bilen? Tallene taler i hvert fall for seg. Vi har kun én ting å si: 

KEEP ON TRÅKKIN!

Våre kilder har vært Bladet Nordlys, Smarte Penger, forskning.no og Viking Redning.

Meld deg på vårt nyhetsbrev

…og vi vil med ujevne mellomrom dele nyheter, mekke- og vedlikeholdstips, samt planlagte arrangement med deg.